油污水處理系統(tǒng)是用來(lái)收集、儲(chǔ)存、處理及排放艦艇機(jī)器處所的艙底水的系統(tǒng)，其排放的機(jī)器處所的污水應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，即①艦船不在有特持要求的區(qū)域內(nèi);②未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過(guò)15×10;③排油監(jiān)控和油水分離設(shè)備正在轉(zhuǎn)運(yùn)。

油污水處理就是從水中除去油分，艦艇上主要采用分離法除去油分。油污水是由分散或乳化狀態(tài)的油與水形成的混合液。由于水與油的密度和黏度不同，因而油污水具有自然分離的傾向。油粒在水中的上浮速度與油水密度差成正比，而與水的黏度成反比。水流速度愈低、水溫愈高、油粒尺寸愈大，對(duì)油水分離愈有利。艦艇上油污水由于泵的攪動(dòng)及摻有多種乳化劑，油的顆粒直徑小于250 μm，單靠重力分離無(wú)法滿足15×10的排放要求。一般都采用多重板或管束加阻攔以促油粒聚合，使處理水滿足排放要求。

在遵行公約要求的前提下，我們也注意到，污油水艙雖然沒(méi)有禁止其可裝貨的功能，但也并不意味著污油水艙可以隨意使用。船員有必要對(duì)下面幾個(gè)方面做出判斷：

1、本航次在未來(lái)航程的操作中，沒(méi)有收集“艙柜排出物、洗艙水和其他油性混合物”的需求；

2、污油水艙用于載貨時(shí)，裝載工況能滿足裝載手冊(cè)等文件要求；

3、如果污油水艙內(nèi)已有以前收集的艙柜排出物、洗艙水和其他油

性混合物時(shí)，應(yīng)避免混裝，特別是成品油船。

4、應(yīng)在油類記錄薄中準(zhǔn)確記錄營(yíng)運(yùn)過(guò)程中收集的污油水?dāng)?shù)量和去向等，并提供相應(yīng)的證據(jù)